Svo hver er nákvæmlega ástæðan fyrir því að brunahlífar eru kringlóttar en ekki ferkantaðar í heiminum í dag? Er það einfaldlega vegna þess að þeir hafa alltaf verið kringlóttir? Er einhver flókin framleiðsluástæða fyrir því að kringlóttar brunahlífar hafi verið ríkjandi á móti minna vinsælum ferkantuðum hliðstæðum þeirra? Hafði upphaflegi uppfinningamaður brunahlífa einhvers konar hatur á hornréttum?
Ef þú hefur einhvern tíma hugsað með þér að það hljóti að vera einhver rökfræði í því, þá er sú hugmynd þín rétt. Þegar öllu er á botninn hvolft voru það verkfræðingar sem báru ábyrgð á upprunalegu hönnuninni! Það eru reyndar nokkrar góðar ástæður fyrir því að fráveituhlífar eru hringlaga, sem allar hafa með uppbyggingu, öryggi og skilvirkni að gera.
1. Rúmfræði
Í fyrsta lagi er það rúmfræðileg staðreynd að kringlótt brunahlíf getur ekki fallið í gegnum eigið op. Til dæmis, ef þú ert með ferningahlíf, er skáfjarlægðin þvert á lengd ferningsins 1,414 sinnum lengd hliðanna. Þetta þýðir að ef þú myndir sleppa ferhyrndu hlíf á opið á henni í ská, gæti það auðveldlega fallið í gegn. Fyrir fleiri sjónræna hugsuða, sjáið fyrir sér barnaleikfang sem hefur röð af formum eins og þríhyrningum, ferhyrningum, ferningum og hringjum, auk fötu sem er með sömu lögun slegin út að ofan. Ferningaformið gæti passað inn í ferkantaðan kassa, ekki aðeins þegar það er raðað upp við hornin heldur einnig þegar það er hallað. Hringformið þarf hins vegar að vera raðað upp í kringum brúnirnar til að passa.
Bónus lögun:Allir þeir lesendur sem hafa tilhneigingu til rúmfræði þarna úti gætu verið fljótir að benda á að í raun er hringur ekki eina lögunin sem myndi leysa þetta vandamál. Sérstök tegund af þríhyrningi sem kallast Reuleaux þríhyrningur passar einnig við skilyrðin og væri alveg eins hentug til að koma í veg fyrir að hlífin falli inn.
2. Auðveld hreyfing
Það fer eftir stærð holunnar sem verið er að hylja og efninu sem hlífin er smíðuð úr, geta holhlífar verið þungar og erfitt að fjarlægja þær. Tiltölulega auðveldlega er hægt að rúlla hringlaga hlíf í burtu. Þetta er þar sem Reuleaux þríhyrningurinn stenst nothæfisprófið - hann getur ekki rúllað með sömu auðveldum hætti og hringlaga lögun.
3. Auðvelt afborgun
Þegar þú vilt skipta um lok á brunnholu, þá er engin þörf á að hafa áhyggjur af röðun á kringlóttu lokinu - það getur haldið áfram í hvaða sjónarhorni sem er, ólíkt lokum af öðrum gerðum. Annar þáttur sem styður hringlaga brunahlífar er að þeir eru líklegastir til að falla aftur í rétta stöðu ef þeir hrökklast af krafti þungrar farartækis sem fer framhjá.
4. Hagfræði
Trúðu það eða ekki, það er líka efnahagsleg ástæða fyrir því að brunahlífar eru kringlóttar. Það er minna yfirborð á hringlaga fráveituloki en á jafnstórri ferningaþekju, sem þýðir að hringlaga lokið þarf líka minna efni til að framleiða. Það sparar framleiðslukostnað og sendingarkostnað líka. „Að draga úr vöruþyngd er ein auðveldasta leiðin til að draga úr sendingarkostnaði.“ Segir Brian Lutz hjá Logistipedia.
5. Meiri rúmfræði
Önnur rúmfræðileg ástæða fyrir því að brunahlífar eru kringlóttar er að hringlaga hlífar bjóða upp á sterkasta lögunina, sérstaklega vegna þess að lokið hvílir aðeins á grunnri vör í kringum holuna. Hver punktur á brún hans er í sömu fjarlægð frá miðju hlífarinnar. Að mörgu leyti hefur hver þessara punkta sama styrk og horn ferhyrnings eða ferhyrndra hlífar.
Sívalningur er sterkasta lögun gats vegna þess að hann heldur gegn samþjöppun jarðar sem umlykur hana. Þannig er auðveldara að grafa og viðhalda hringlaga holum. Hins vegar leiða ekki allir brunahlífar beint niður í kringlóttar holur - þær leiða oft í stærri helli. Mörg mannvirki neðanjarðar eru ferhyrnd eða rétthyrnd vegna þess að þau mætast með gatnamótum röra, sem gerir það auðveldara að hafa beinar, flatar hliðar frekar en hringlaga. Þrátt fyrir þetta einstaka tilvik fyrir ferhyrnt eða ferhyrnt fráveitulok, vega aðrir kostir hringlaga brunahlífar miklu þyngra en þessi rök um hið gagnstæða.